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交流
7月22日至24日，省人大常委会组织部分在滇全国人大代表对我省铁路网建设开展专题调研。经过3天的实地调研，代表们对近年来云南铁路网建设取得的长足发展给予充分肯定，并建言：“以建设面向南亚东南亚辐射中心为目标，高起点谋划‘十三五’规划，全力推进云南铁路网建设，主动服务和融入国家‘一带一路’战略。”
回顾成绩 运输能力大幅提高
7月22日上午，代表们第一站来到位于呈贡区吴家营片区的昆明火车新南站项目建设工地。工地上，多个大型机械和大量建设人员在不停作业，看着已初现规模的新南站，代表们对项目建设进展十分关注。
自2013年开始建设的昆明火车新南站是我省“八出省五出境”铁路网建设的大型综合性交通枢纽工程。项目建成后，这里将承接云桂、沪昆、渝昆、昆玉4条铁路客运专线，并成为云南高铁的起点。
“车站建成后客流承载量能有多少？”“以后市民从市区来车站方便吗？可以采取哪些交通方式？”在昆明火车新南站建设工地，代表们听取建设部门介绍相关情况，并询问了解一些民众关心的问题。当知道目前工程建设进展顺利，明年6月即可竣工投入使用后，代表们十分高兴，并希望建设方继续按质按量推进建设，使该项目成为我省建设面向南亚东南亚辐射中心进程中的标志性工程。
近年来，我省持续加大“八出省五出境”铁路网规划建设力度，各项工作取得显著进展，我省铁路建设发展进入新阶段。截至目前，全省铁路营业里程达2769公里，其中电气化铁路里程1668公里，“十二五”期间每年都有新线开通运营，全省铁路运输能力大幅提高。
在全面了解相关情况后，代表们表示，近年来全省上下集中力量推进交通基础设施建设，为全省经济社会发展打牢了基础，成绩值得充分肯定。希望随着一批重大铁路建设项目的陆续建成投入使用，可以大幅提升云南铁路运输能力，为云南实现跨越发展提供有力支撑。
正视现状 主要指标排位靠后
听工作汇报，不如直接坐车了解情况。为了能直观感受铁路运营情况，此次调研特别安排了代表们集体乘坐K9832次列车从昆明前往河口，在沿途实地调研昆河铁路运输安全、生产经营及通关等有关情况。
“以前飞机坐得多，火车倒是第一次乘坐。”全国人大代表、临沧市耿马傣族佤族自治县民族宗教事务局博物馆助理馆员秦丽云感慨，其他省市都进入“高铁时代”了，可云南过半州市都还未通铁路，各地群众对家门口通铁路都十分期盼。
去年，全国铁路营运里程已突破11.2万公里，其中高速铁路营运里程突破1.6万公里，位居世界第一。但从云南来看，铁路网密度和人均拥有铁路里程综合排名仅居全国第29位。调研中，代表们为云南铁路网建设取得的成绩感到欣慰，同时也对铁路建设发展仍严重滞后的现状有所担忧。
“云南铁路建设项目基本都处于山区，地形地质条件复杂，线路桥隧比重高，相较平原地区面临建设难度大、造价高等困难。我们一定要坚定信心，努力突破铁路建设的瓶颈。”代表们提出，要正视现状和困难，全力以赴加快云南铁路网建设步伐，早日建成“八出省五出境”铁路骨干网络，助推云南建成面向南亚东南亚辐射中心，实现跨越式发展。
代表建言 建设提速跨越发展
“云南要实现跨越式发展、与全国同步全面建成小康社会，离不开综合交通的坚实支撑。所以，我们把云南铁路网建设作为今年在滇全国人大代表专题调研的主题。”调研组组长、全国人大代表、省人大常委会常务副主任杨应楠指出，此次调研旨在使在滇全国人大代表深入实际、把握实情，了解我省铁路网建设情况，通过提出高质量的调研报告和议案建议，积极向国家反映云南铁路网建设情况和迫切需要解决的问题，进一步加快我省铁路网发展步伐。
总结成绩、分析困难、意见交流……调研中，代表们提出了意见建议，表达了信心和期望。
“发展起步晚就要多取外经、多学习省外经验，利用好后发优势。”全国人大代表、昆明市第一职业中专教师李光惠建议，云南要在铁路网规划涉及、施工建设、经营服务等方面，多向兄弟省份学习。
全国人大代表、澜沧县糯福乡党委书记李松泉表示，云南地处边疆少数民族地区，建设发展铁路对于维护边疆稳定、民族团结、社会和谐发展有着重要意义，呼吁国家把更多涉及云南的铁路修建项目纳入国家公益性项目，给予更多政策和资金支持。
“我们要认真梳理此次调研了解到的情况和发现的问题，突出重点、形成合力，针对云南实际情况提出有针对性的意见建议，向国家层面提出明确的诉求和呼吁，充分发挥好人大代表在推进云南跨越式发展中的重要作用。”全国人大代表、省人大常委会秘书长白保兴说。（记者 瞿姝宁/文 本报记者 杨峥 通讯员 杨紫轩/图）
责任编辑：严宗强